{"id":2690,"date":"2012-02-15T14:02:32","date_gmt":"2012-02-15T14:02:32","guid":{"rendered":"http:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/?p=2690"},"modified":"2022-01-08T19:10:21","modified_gmt":"2022-01-08T22:10:21","slug":"revolucoes-virtuosas-ou-perigosas-equipe-tyrrel-e-o-pbl-made-in-brazil-uma-analogia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/revolucoes-virtuosas-ou-perigosas-equipe-tyrrel-e-o-pbl-made-in-brazil-uma-analogia\/","title":{"rendered":"Revolu\u00e7\u00f5es Virtuosas ou Perigosas. Equipe Tyrrel e o PBL made in Brazil. Uma analogia!"},"content":{"rendered":"

\"RUSH\"<\/a>Ano de 1976.<\/p>\n

A ideia por tr\u00e1s do projeto\u00a0 da equipe Tyrrel era de melhorar a aerodin\u00e2mica\u00a0e reduzir arraste do carro de F1.<\/p>\n

Usando dois pares de rodas na parte dianteira.<\/p>\n

At\u00e9 ent\u00e3o, nunca pensado por um projetista de F1.<\/p>\n

O carro era o P34 – 6 rodas.<\/p>\n

Foi pilotado por Patrick Depailler.<\/p>\n

Derek Gardner, o projetista da equipe, decidiu projetar um carro que garantisse uma maior ader\u00eancia das rodas dianteiras, para que pudessem curvar mais depressa.<\/p>\n

E para ele, a melhor maneira era de colocar. duas rodas, de 10 polegadas cada, na parte dianteira do carro.<\/p>\n

O projeto foi desenvolvido no mais completo segredo.<\/p>\n

Derek Gardner foi genial, mas o P34 respondeu de forma inversa ao que o projetista imaginava.<\/p>\n

Em\u00a0princ\u00edpio a ideia de Gardner era ter um carro muito veloz em reta,\u00a0 o que n\u00e3o ocorreu .<\/p>\n

S\u00f3 andava bem\u00a0na pista da Su\u00e9cia, pois havia\u00a0curvas de 180 graus.<\/p>\n

Com a falta de desenvolvimento da Goodyear para as medidas dos pneus dianteiros de 10 polegadas, o desempenho come\u00e7ou a cair,\u00a0 e o projeto foi abandonado no final de 1977.<\/p>\n

Mais tarde, a F1 mudaria as regras para permitir que somente carros com quatro rodas competissem na F1.<\/p>\n

Os \u00a0pneus\u00a0 das rodas dianteiras\u00a0rodavam mais velozmente, gerando um calor brutal, e os pneus “desmanchavam” de tanto calor\u00a0 gerado pelo atrito com o solo.<\/p>\n

A Goodyear\u00a0n\u00e3o conseguiu resolver o problema,\u00a0 e n\u00e3o desenvolveu novos compostos para os pneus de 10 polegadas, e o projeto tinha tantos problemas que acabou abandonado.<\/p>\n

A revolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o funcionou.<\/p>\n

Fim do projeto.<\/p>\n

Pois bem…<\/p>\n

E ao refletir sobre o “PBL made in Brazil”, percebo que\u00a0\u00e9 revolucion\u00e1rio, como o P34 da Tyrrel.<\/p>\n

Revolucion\u00e1rio mesmo !<\/p>\n

Sem aulas, sem laborat\u00f3rios (patologia, fisiologia, farmacologia, histologia, microbiologia), “professores colaboradores”\u00a0sem Resid\u00eancia M\u00e9dica supervisionando alunos\u00a0 do Curso de Medicina , e sem conte\u00fados m\u00ednimos nas disciplinas do curso de medicina.<\/p>\n

E ainda sem compromisso de alguns docentes, que na verdade, se escondem atr\u00e1s do revolucion\u00e1rio m\u00e9todo “PBL made in Brazil”, e n\u00e3o discutem absolutamente nada, se escondendo\u00a0 por detr\u00e1s do modelo pedag\u00f3gico.<\/p>\n

Contudo, apontam o caminho da biblioteca [\u00e9 bom lembrar que h\u00e1 poucos livros nessas faculdades, e desatualizados] para a\u00a0 busca de informa\u00e7\u00f5es \u00a0pelo aluno.<\/p>\n

E aqui no Brasil a revolu\u00e7\u00e3o\u00a0pedag\u00f3gica parece caminhar para o modelo P 34.<\/p>\n

Os alunos est\u00e3o com mentes bem chamuscadas de filosofia “PBL made in Brazil ou \u00e0 brasileira”,\u00a0tais como os pneus dianteiros do\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 P 34 que derretiam no calor das pistas de F1.<\/p>\n

O P34 da equipe Tyrrel n\u00e3o terminou bem.<\/p>\n

O \u00a0“PBL made in Brazil ”\u00a0precisa de mudan\u00e7as urgentes para n\u00e3o repetir o fiasco do P 34 !<\/p>\n

O tempo mostrar\u00e1 o fiasco pedag\u00f3gico do projeto revolucion\u00e1rio “PBL made in Brazil”.<\/p>\n

\"\"<\/a> “Jamais haver\u00e1 ano novo se continuar copiar os erros dos anos velhos”.<\/p>\n

Lu\u00eds Vaz de Cam\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ano de 1976. A ideia por tr\u00e1s do projeto\u00a0 da equipe Tyrrel era de melhorar a aerodin\u00e2mica\u00a0e reduzir arraste do carro de F1. Usando dois pares de rodas na parte dianteira. At\u00e9 ent\u00e3o, nunca pensado por um projetista de F1. O carro era o P34 – 6 rodas. Foi pilotado por Patrick Depailler. Derek Gardner, … Continue lendo Revolu\u00e7\u00f5es Virtuosas ou Perigosas. Equipe Tyrrel e o PBL made in Brazil. Uma analogia!<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[332,13],"tags":[1238,1018],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-educacao","category-opiniao","tag-pbl-made-in-brazil","tag-revolucao-virtuosa-ou-perigosa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2690"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13546,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions\/13546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miltonmarchioli.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}